想当年，我买MPV的时候看了很多品牌，不同价位的，除了GL8的底蕴一直在以外，就是日系呼声最高了，国产那时候还没有现在这么会宣传，身边没有一个买过日系MPV的车主会推荐我买日系但网上都在喊，实际路上GL8最多，看来日系是最早玩儿营销的。我并不是硬要黑日系，从品牌贷名族风格，总觉得有点小里小气，究其原因可能是地理位置决定格局，我都打算花40万买车了，为什么还给我一种品质很廉价，作风很嚣张的感觉？加之身边买日系的人，风格都是无病呻吟的类型，就加深了我对日系的印象。但也油耗的试驾了当时的艾力绅，奥德赛，那时候国产塞纳也即将上市，但无论是从驾驶还是乘坐的感觉，让我过段放弃等待塞纳上市，因为我知道，杏熬倭瓜，一色货！稍微上点速度，太少了，风噪胎噪，隐约的异响，着实拉低了MPV的自有属性，GL8在这些方面做的非常好，这几年依旧如新，都夸不必。但直到看到了最近一条新闻，日系几个品牌的头目，拉手道歉，并且承认数据造假，销量造假其实都不算什么，他居然在安全碰撞上数据造假，买通工作人员，想写多少写多少，日系最大的市场就是中国，这不拿我们国人的生命开玩笑呢？我真替格瑞维亚和塞纳的车主担忧，保险多买点吧。评论区里总有人说，GL8中国特供，专门给你量身定做，是个中国路况，安全更是第一位，尤其是看到最新的GL8PHEV版本，在A柱，B柱，门槛板，车顶架，前门铰链柱，前纵延伸板，使用的都是超高强度热成型钢板，强度达到1700兆帕，相当于5头大象踩在一枚硬币上，前防撞梁同样采用超高强度热成型钢板，后方又进行了加强处理，左右两边全部加宽。这种特供，作为车主，我希望多来点，所以那些数据造假，真香，中国特供，不好，这是正常思维吗？日系MPV异响，不仅仅是组装粗糙，也是原配件的减配，以及车身整体框架的虚弱导致的，不然为什么我4S店加装看半天都弄不明白呢？ 
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